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中央电视台安全顺利直播全国政协十三届一次会议闭幕会

2019-09-21 01:59 来源:tom网

  中央电视台安全顺利直播全国政协十三届一次会议闭幕会

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中国新财长刘昆3月25日霸气反驳某嘉宾的提问。

  今年我没有讲太多理想和情怀,理想和情怀应该藏于内心,尽管暮雪朝霜,毋改英雄意气。

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  中兴通讯终端公司CEO程立新当日在接受采访时称,公司经过深刻研究,决定在中国要加强公开市场的投入,做长期的投入,未来三年中兴通讯要成为国内主流手机品牌。

  同时,苏炳添非常看好中国男子短跑的未来。面对上市公司的证券虚假陈述行为,投资者想要挽回损失,唯有诉讼一途。

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  中国国际经济交流中心副理事长魏建国3月24日对媒体表示,继宣布第一批中止减让产品清单之后,中国正在研究第二批、第三批清单,比如飞机、芯片领域。

  不言而喻,要出口商品到美国领土,没有其他选择,只有通过比美国竞争对手的报价更低。为此,侯一筠建议,应在山东省建设开放共享的海洋科技创新平台,打造面向国内外的协同创新基地,以及具有重要国际影响力的科学研究中心。

  

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陈光祖:品牌决定一切 建设品牌要“补短板”

2019-09-21 12:46:10
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来源:凤凰网汽车 作者:张小莎
值得一提的是,财政部副部长朱光耀出席3月24日的首场会议世界经济新议程演讲,并未提到中美贸易问题,演讲完后未参加互动环节便匆忙离场,被媒体追问中美贸易问题时摆手避谈,称还有会要参加。

凤凰汽车评论 “没有品牌,那就是在打工,赚的也是零花钱。”中国的老一辈汽车人讲话总是这样一针见血。

规律所然

可以预见:5月10日这天,电视台、广播电台以及平面网络媒体会对首个“中国品牌日”进行大势的宣传报道,自主品牌也将会被推到风口浪尖。可是,就在笔者成文的这一短暂时间内,身边的一位同事还在提议“去日本时买点擦鼻子的纸巾”。

在全球经济形势下,包括汽车在内的所有产品都在走品牌化之路。于中国而言,人口红利减弱、代工时代就要结束,中国品牌建设到了关键时期。“设立品牌是有条件的,是需要经过一个艰苦的历程,就像一带一路国家战略一样,这是社会发展的规律。”作为老一辈汽车人,汽车工业资深专家陈光祖认为当下设立“中国品牌日”是历史规律所然。

年长的人眼界总是很宽,对时空中的事物能进行明了的纵向和横向比较,然后讲成故事给后人听。陈光祖在分析中国汽车品牌建设问题时,讲述了他的一位美国朋友的坊间谈资:即使可口可乐的总部大楼被烧毁了,所有人都躲在厕所里办公,那么全世界的人依旧能喝的上可口可乐。因为可口可乐的品牌在,可口可的工厂遍布全世界。

品牌建设的重要性不言而喻。

“补短板”

中国汽车品牌建设在近年来取得了巨大的成就,陈光祖却提出了一个关键:汽车是社会化的产品,需要全社会的努力才能实现,这不是主机厂单独就能完成的事情。“毋须提中国的汽车产业超过美国、日本、德国,待哪天我们能够与其平起平坐,就做到了强国的标准。”陈光祖说,“应该按照新理念建立品牌,补短板。”

所谓的“补短板”,与汽车而言则是品牌建设背后的“质量”和“可靠性”问题。为什么业内公认为日本的汽车便宜且可靠性高?为什么日本的品牌好?“汽车可靠性的提升,最重要的管理,精益化管理。”陈光祖说。

据陈光祖的介绍,在机械设计中有一个“等强原则”,即设计一个机器零件要使每一个部分的强度相等,这样机器零件的各个部分才会达到同等的使用寿命,才不会因一个部分先报废而使其他完好的部分浪费。

“等强度和等寿命,是日本人在造车过程中坚持的一个理念。比如有些汽车生产厂家把缸盖的设计寿命2万公里,发动机却是100公里,后期靠换零件来维持整车寿命,这就增加了成本。”

把成本降下来,把整车的质量和可靠性提高,是当下汽车产品建立品牌之路上必须要补的“短板”。

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